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Q1：华菱星马是国企吗?
国有控股
Q2：现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆
【第一商用车网 原创】
在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。
随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。
国六占比64% 重汽数量最多 28款牵引车申报公告
在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。
第331批新车申报公告国六牵引车配置一览
从企业来看，中国重汽申报数量最多，上榜6款牵引车，国六、天然气、国五和纯电动均涉及；其次是华菱星马，上榜4款国五牵引车，分别为3款汉马动力和1款潍柴动力；陕汽上榜3款牵引车，X6000再次闪耀出现；东风公司、庆铃汽车和现代商用车各有2款牵引车上榜；剩下一汽解放、福田汽车、江淮汽车、山西大运汽车、联合卡车、东风柳汽、吉利商用车、三一卡车、开沃汽车各1款新车上榜。
整体来看，国六占比最高，约为64.29%，18款国六牵引车来自12家不同的企业，可见当前国六是各企业争相布局的市场；国五牵引车仍有较大市场空间，再加上生态环境部表示，国六有望推迟实施，这对于国五车来说也是积极的信号，华菱一家申报的4款牵引车全是国五，就不足为怪了；而纯电动牵引车，作为近年来的蓝海市场，吸引越来越多的企业投注心力，这次开沃的亮相，可以说是比较大的看点。除此以外，本批牵引车还存在很多看点，第331批新车公告简直不要太精彩。
看点一：全新外观全新动力，独资控股后的现代牵引车首秀
据官宣发布，3月18日起，四川现代将正式更名为现代商用车。但从本次公告，企业名称尚未更改过来，仍为四川现代汽车有限公司，但申报的两款国六牵引车以全新的外观出现，商标为现代牌，而不是之前的创虎牌。
由公示图片可见，相比之前的创虎牵引车，现代牵引车外观大改，主要体现在前脸格栅的设计，更加时尚和霸气。动力方面，有D6CF54E6、D6CF50E6和D6CF46E6三款发动机可选，最高540马力，相比国五版的创虎最高520马力，动力进一步提升；自重有8.805吨和8.54吨两种，从6×4的驱动形式来看，充分实现轻量化设计。
看点二：三一重卡搭载上海日野发动机
作为新晋重卡企业中最为活跃的企业，三一卡车又推新车了，是一款国五排放车型。相比以往的产品，三一本次上榜的牵引车采用了新款驾驶室，前脸更为粗犷。
小编注意到，该车与三一出口科威特的重载越野牵引车外观高度相似。差别在于动力。出口科威特的三一牵引车搭载潍柴WP13国五发动机，而本次的新品则搭载的是上海日野10升发动机，型号为P11C-WE，功率为309KW，约420马力。看来除了潍柴和福田康明斯外，三一重卡动力的选择要新增一个选项了。
看点三：开沃纯电动半挂牵引车亮相 黄宏生要大展宏图
在新能源汽车领域，开沃汽车一直是黑马企业，其中纯电动客车销量行业领先。去年，开沃在纯电动卡车领域也开始涉足。如采用徐工底盘的纯电动自卸车进入公告，又如搭载庆铃底盘的纯电动环卫车交付南京。
进入2020年，开沃汽车带来了更多惊喜。这次公告，开沃上榜了一款纯电动半挂牵引车，采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池，驱动电机来自法士特，最高功率360kW（约490马力）。据悉，开沃首款纯电动SUV也将于年内上市。由此可见，黄宏生在新能源领域野心不小，今年将进一步大展宏图。
看点四：最高560马力！江淮格尔发K7搭载福田康明斯发动机
江淮格尔发在重卡行业是比较务实的存在，相比其他企业，推出的新车没那么频繁，但每一次推出的新品可以说是通过“慎重考虑”。
本次公告，江淮上榜了一款国六牵引车，是主打高端要与国际接轨的格尔发K7，动力上选择了福田康明斯。在第328批公告，江淮格尔发K7国六车搭载东风康明斯和重汽发动机上榜，最高功率分别为560马力和440马力。这次K7搭载福田康明斯X13发动机，最高功率也到了560马力。在国五时代，K7一般是搭载重汽发动机，国六时代是不是将以康明斯动力为主呢？
更多看点：新汕德卡和X6000又上榜，吉利“恋”上玉柴……
虽然第331批公告上榜的28款牵引车，与历史批次相比，并不算多的，但亮点纷呈。除开以上列出的四点，还有很多。如，新汕德卡和陕汽X6000同台亮相，最高功率均是600马力，其中陕汽X6000这次选装的发动机是东风康明斯，也是颇为惹人注意。
如，吉利“恋”上玉柴。去年，吉利上榜了数款牵引车，但动力上选择的都是潍柴，这次吉利选择了玉柴联合动力。
如，华菱上榜了4款牵引车，全部都是国五排放，除一款搭载了潍柴动力外，其余三款均是采用的其自主动力汉马发动机，最高功率500马力（这三款分别为1款H7和2款H9）。
如，重汽和庆铃都“押宝”危险品车。其中，重汽有4款牵引车属于危险品车类，均是豪沃品牌；庆铃上榜了2款国六牵引车，为危险品运输半挂牵引车。4月1日，危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准正式实施，重汽和庆铃这次定然是为新规而来，抢先推出符合标准的车辆。
另外,还有福田欧曼EST CNG国六牵引车进入公告，搭载潍柴天然气发动机，最高460马力，等等。
结语
如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q3：600375华菱星马多久才能重组
没有重组计划。但是现在是壳资源标的一个公司
Q4：华菱星马汽车怎么样
华菱星马虽然起步很晚，但是车的质量很不错。
Q5：奇瑞新能源全新电动SUV定名“eQ5” 下个月开卖
网上车市获得了奇瑞新能源全新SUV-eQ5的实拍图，该车内部代号为S61，首款量产车于上个月在芜湖工厂下线，整体造型与领克01较为相似。新车将于2月份开启预售，基于全铝车身平台打造，在动力上提供120kW和130kW两种不同动力，可选装选装轮辋造型，后视镜造型，前雾灯，前部标识，驻车雷达及影像摄像头。
在车身尺寸方面，奇瑞新能源eQ5长宽高分别为4630×1910×1655mm，轴距为2805mm，大于同级竞争对手小鹏G3。据了解，新车将提供后驱、四驱两种驱动形式，未来还将推出增程式版本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Q6：奇瑞新能源纯电SUV蚂蚁将于8月底预售
奇瑞新能源即将上市的纯电SUV蚂蚁未上市便收获众多期待。据悉，新车将于8月底正式预售。
作为一款新世代高能纯电SUV，奇瑞新能源蚂蚁基于全新超轻量化整车平台诞生，轻量化底盘设计，采用后置后驱布置形式，四轮独立悬架+精密底盘调校、还拥有满载166mm最小离地间隙以及L2+级自动辅助驾驶配置，充分满足城区、高速、郊野、山路等多种复杂路况的场景需求，带来适应全地形全天候的卓越驾控体验。
高视野高通过性 尽显SUV撒野性能
蚂蚁拥有同级领先最大的最小离地间隙，空载离地间隙194mm，满载离地166mm，带来很好的通过性，提高涉水安全性，轻松适应全地形路况。同时辅以同级领先的23°接近角与27°离去角，处于同级别中的领先梯队，在面对上下陡坡、坑洼路面等情况是，能很好避免与障碍物发生碰撞，进一步提升新车的通过性能和越野能力。
另外，蚂蚁还拥有同级领先的高视野优势，前方上视野15°、前方下视野6.7°，以及高大车身带来越野级别的开阔视野，更方便驾驶者观察前方动态，轻松应对各种特殊路况；而6m的最小转弯半径可以让车辆在并线或超车时车头轻快且迅速，操控感十足。
四轮独立悬架系统 带来领先操控感
基于奇瑞新能源正向研发纯电平台诞生的蚂蚁，轻量化底盘设计，底盘核心部件采用铝合金材质，保证轻量化的同时，提升车辆操控灵敏度；同时，高强度铝合金韧性更好，使得新车更耐冲击。而后置后驱布置形式让蚂蚁整车轴荷分配更加合理，既可以有效保证驾乘者操控体验，更能带来优秀的转向操控性及爬坡性。另外，蚂蚁的四轮独立悬架+精密底盘调校，使得新车在滤震、通过性以及操控舒适性等方面都达到了同级标杆水平，让操控更加平稳顺畅。
动力方面，蚂蚁搭载具有国际一流电机技术的安川电机，峰值功率130kW，扭矩280Nm，最高车速170km/h，起步快，效率高，加速性好。
L2+级自动辅助驾驶 打造卓越智能驾驶
在“新四化”浪潮下，奇瑞新能源始终走在时代前沿，蚂蚁融合了奇瑞新能源最新尖端科技，全面实现智能驾驭科技领先。新车基于奇瑞新能源@Pilot2.5自动驾驶平台，实现 L2+级自动驾驶辅助，包括20个智能传感器（12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达)，实现AEB主动刹车系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车等近20项驾驶辅助功能。
同时，蚂蚁还配备无接触语音识别控制系统，科大讯飞AI语音智能助手，能够快速地识别指令并给到用户精准的反馈，兼具实用性和娱乐性。另外，新车还搭载Face ID人脸识别系统，可精准识别用户，随时随地智慧出行；车载Qi无限快充、手机远程控制等功能则大大便捷用户轻松享受智能驾趣生活。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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